De diverse raceklasses in de internationale autosport naderen nu toch wel de ontknoping, wat mij aanleiding geeft in de glazen bol te kijken en een kleine prognose op het nieuwe autosportseizoen te geven. Vaak onder het motto 'de wens is de vader van de gedachte' , dus garanties kan ik niet geven....
Fernando Alonso zou wel eens voor BMW kunnen kiezen, waardoor Nick Heidfeld naar de DTM verkast. Sebastian Vettel krijgt spijt van zijn keuze voor de Red Bull, waarin hij links en rechts voorbijgereden wordt. Tom Coronel gaat voor het fabrieksteam van Seat rijden in het WTCC, en eindigt met tweelingbroer Tim hoog in het Dakar klassement. Jos Verstappen gaat verder in de Le Mans Series bij Peugeot. Robert Doornbos wil de melk op de brickyard wel eens proeven en gaat in de Indy serie in de VS rijden. Honda stopt meer geld in de WTCC klasse en zet Rubens Barrichello achter het stuur.
Lewis Hamilton wordt met twee vingers in de neus wereldkampioen en Kimi Raikkonen zet er na het komende seizoen een punt achter. Het KERS systeem zorgt in de Formule 1 voor veel uitvallers, en veroorzaakt redelijk grote verschillen tussen de teams. Het Renault team is niet meer te motiveren en zakt naar de achterste regionen. BMW trekt zich terug uit de WTCC en kijkt naar Le Mans Series en DTM (M Diesel Power? M3 DTM? ). De Superleague Formula zal geen vervolg kennen. Christijan Albers wordt bedankt voor bewezen diensten en kan weer fulltime bedrijfslogo's op zijn truien gaan plakken.
Stof genoeg voor opmerkingen, zet ze maar in de comments....
Geen opmerkingen:
Een reactie posten