woensdag 19 november 2008
Crisis, welke crisis?
Alhoewel er binnen de Formule 1 vanuit diverse partijen wordt aangedrongen op kostenbesparing, merken de heren coureurs voorlopig nog weinig van de haperende economie. In het afgelopen seizoen waren zij verantwoordelijk voor een salarispost van een slordige 125 miljoen euro, dus met hen hoeven we voorlopig geen medelijden te hebben. Overigens is het ter ziele gegane team van Super Aguri niet in deze berekening meegenomen wegens het ontbreken van gegevens, al verwacht ik niet dat Sato en Davidson daar een miljoenenslag hebben geslagen.
Grootverdiener was Kimi Raikkonen, die bijna 18 miljoen euro op zijn rekening mocht bijschrijven. Als je dat afzet tegen de afstand en de gemiddelde snelheid die hij heeft gereden, kom je overigens uit op een uurloon van een slordige 500.000 euro. Kan slechter lijkt mij, al mocht hij, wat mij betreft, voor dat geld wel wat gemotiveerder in zijn auto stappen gedurende de tweede seizoenshelft. Teamgenoot Massa moest het doen met 'slechts' 12,9 miljoen euro, en zo zijn de verhoudingen binnen het team ook meteen weer duidelijk.
Tweede op de inkomensranglijst is de Oliebol uit Oviedo, oftewel Fernando Alonso, die met bijna 15 miljoen naar huis ging. Mooi is dat, want zijn salaris zal mede worden opgehoest door hoofdsponsor ING, en dus -tegenwoordig- de Nederlandse staat, in casu de belastingbetaler. En nu weet ik ook waarom ik steeds minder rente ontvang op mijn rekening bij voornoemde bank. Dat geeft mij wel het recht om Fernando vriendelijk te verzoeken een iets minder chagrijnige porum te trekken tijdens zijn werk, dacht ik zo.
Aan de andere kant, Alonso laat het zo nu en dan wél op de baan zien, iets dat we van bijvoorbeeld Jenson Button al jaren niet meer kunnen zeggen. De Brit gaat er toch nog met bijna 13 miljoen euro vandoor, en dit is dan ook het enige aspect waarmee hij landgenoot Hamilton (11.5 miljoen euro) weet te overtreffen. Een vorstelijke beloning voor een wanprestatie, en een teken dat Button's ambities in de schaduw staan van zijn geldzucht. Overigens wél een topprestatie van zijn manager, natuurlijk. Dus Honda, het is tijd voor de Eject-Button...
Verder is het opvallend dat Sebastien Vettel er met ongeveer zes ton maar karig vanaf komt, al zal hij volgend seizoen wel een aardige opslag mogen verwachten, aangezien teamgenoot Mark Webber al snel het tienvoudige opstrijkt. Nelsinho Piquet kostte Renault/ING toch ook nog bijna 2 miljoen euro, overigens exclusief de veroorzaakte autoschade. Helemaal onderaan de lijst staan de Force India mannen, die slechts voor een paar keer de Balkenende-norm hun kans- en puntloze seizoen volbrachten. Dat heeft Mallya dan wel weer goed begrepen.
Overigens zijn privé-sponsorinkomsten niet meegenomen in de diverse berekeningen. Dit kan de getallen nog aanzienlijk vergroten, want bijvoorbeeld Hamilton heeft nog een aantal lucratieve deals gesloten (o.a. Reebok). Kortom, de mannen zullen de komende tijd nog niet omkomen van de honger, tenzij hun financiële adviseur onverstandige dingen heeft gedaan op de beurs en bij IJslandse internetbanken. Mocht je alle coureurs willen vergelijken, het volledige overzicht vind je hier.
2 opmerkingen:
Wat Oliebol uit Oviedo,
Ik dacht dat dit een serieus blog was.
Dit kan toch niet waarschijnlijk bedoel je de held uit Oviedo.
De man die 3.5 seconden heeft gevonden dit jaar in de Renault rammelbak.
De man die in zijn eentje meer punten heeft gehaald in de Rammelbak van Renault dan 2 coureurs in het vorig seizoen voor elkaar kregen.
En niet te vergeten de man die Jenson Button degradeerde tot test coureur in 2002.
En het jaar ervoor degradeerde hij in de waardeloze Minardi regelmatig de andere coureurs zij het tijdens de kwalificatie maar toch ik heb het Christaan Albers nooit zien doen.
De man die 2 Grand Prix wist te winnen waarvan 1 na een fantastische race en de ander in het donker van Singapore.
De 2 voudig wereldkampioen in wederom een Frans stuk schroot.
Als iedereen die zijn geld uit de Nederlandse staatskas zou krijgen de inzet en gedrevenheid zou vertonenen dan zou er geen armoede meer bestaan in Nederland.
Waren we al minstens 5x Wereldkampioen voetbal geweest en minsten al 10 x Europees kampioen voetbal.
Dan had China op de afgelopen Olympische Spelen een knappe 2e plek gehaald in de medialle spiegel.
Het getuigd ook van groots denkwerk en natuurlijk is Flavio Briatore een meesterbrein.
En hanteerd hij al jaren de beste tactiek ook Flavio zijn inkomsten ontvangt van de Nederlanse staat.
Als alle anderen managers in Nederland die op de payroll van de staat der Nederlanden staan zo goed zouden nadenken had de Nederlandse belasting betaler het een stuk beter.
Dan zou er geen Noord Zuid lijn komen geen Betuwelijn zijn geen spits strook etc etc.
Geen wachtgeld regeling en ook geen hoofdsponsor voor Feyenoord meer want die zou dan gewoon failliet zijn gegaan.
sjeek a peek
Je zal van mij ook niet horen of lezen dat hij geen hele goede rijder is. Wat ik niet begrijp is dit: je maakt van je grootste passie je werk, je kan honderden miljoenen mensen je talent laten zien, je rijdt in een auto waarin je races kan winnen, je hebt twee wereldtitels op zak, je kan elke twee weken de mooiste pitpoes uitkiezen (ervan uitgaande dat zijn voorkeur naar vrouwen uitgaat), en je krijgt daar vijftien miljoen euro per jaar voor, exclusief sponsorgelden.
Waarom zou je dan altijd met een chagrijnige kop rondlopen???
Een reactie posten