En we strepen er weer twee weg

Nadat Honda en Audi vorige week, al dan niet gedeeltelijk, de autosport vaarwel zegden, kunnen we nu Suzuki én Subaru uit de WRC deelnemerslijst schrappen. Van Suzuki keek ik niet zo op, maar het terugtrekken van Subaru heeft de autosportwereld wel verrast. Ook hier is de economische crisis de boosdoener, en zo kunnen we toch wel spreken van een aardig domino-effect in de autosport. Vraag is wie de volgende is. Ik denk dat ik mijn centen op Toyota ga zetten. Zelfde problematiek als collega-autofabrikant Honda, en geen fluit gepresteerd. Trulli verklaarde vorige week nog volgend jaar een Grand Prix te winnen, maar ik vrees dat hij dat op zijn PlayStation 3 zal moeten doen.

Stuwende kracht achter het Subaru rallyteam was overigens al 20 jaar Prodrive, dus die hebben het rustig volgend jaar. Prodrive is overigens het bedrijf van David Richards, en laat die nou net als kandidaat-koper van het voormalige Hondateam gelden. Optelsommetje of wishful thinking, de tijd zal het leren. Het zou in ieder geval de autosport wel weer een steuntje in de rug geven. Met Toyota eruit zou je nog maar 16 auto's op de grid krijgen, en de WRC moet het slecht met Citroën en Ford doen. Waarbij het ook nog maar de vraag is of die doorgaan, want Ford USA staat aan de rand van de afgrond en wat heeft Citroën er dan nog als enige te zoeken? Een rally met drie auto's, nee bedankt.

Volgens afspraak zullen de Formule 1 teams verregaande besparingen gaan invoeren. De details zijn overal al te lezen geweest, dus die zal ik hier niet opsommen. Jan Lammers had nog wel een mooie suggestie: schaf de motorhomes af. Goed idee, want dit zijn onderhand complete paleizen geworden. In het Hilton ben je slechter af tegenwoordig. Lammers verwees ook naar het feit dat een A1 GP team wordt gerund voor 5% van de kosten die in Formule 1 gemaakt worden, en er toch spektakel is. Over dat laatste kun je nog wel eens discussiëren, maar hij heeft een punt. Al vergeet hij wel te vermelden dat de A1 serie in zijn geheel vanaf het begin elk seizoen dieprode cijfers laat noteren.

We zullen snel zien of er nog teams afvallen. Klein doemscenario'tje: begin volgende week Toyota, en later in de week Ford en Citroën, die daarmee tevens de WRC om zeep helpen? En is voor de Volkswagen- of Mitsubishicoureurs Dakar al afgelopen voordat de rally in Zuid-Amerika begonnen is? Hopelijk niet, en neemt iemand (Richards/Prodrive?) het voormalige Honda Formule 1 team over. En besluit Toyota daardoor het nog een seizoen aan te zien. Of besluit het Amerikaanse congres de autoindustrie aldaar extra te steunen. Dat zou het sentiment in ieder geval weer wat naar de positieve kant stuwen, en dat kan de autosport momenteel wel even gebruiken.