Vandaag presenteerde de FOTA, de Formule One Teams' Association, haar toekomstvisie op de komende jaren in de Formule 1. Met de plannen reageerde de FOTA op de economische omstandigheden, die ook de Formule 1 treffen, en tevens wil men een aantal maatregelen invoeren die de spanning moet verhogen, en de fans dichter bij de sport betrekt. Hieronder een overzicht van de plannen voor de komende twee seizoenen (eerlijkheidshalve een stukje copy/paste van GP Update.net): Technische veranderingen voor 2009:
-de levensduur van de motoren moet worden verdubbeld;
-limiet voor het gebruik van windtunnels en CFD-faciliteiten;
-teams moeten voor 8 miljoen euro per jaar motoren kunnen kopen.
Technische veranderingen voor 2010:
-teams moeten voor 5 miljoen euro per jaar motoren kunnen kopen;
-versnellingsbakken moeten voor 1,5 miljoen euro per jaar beschikbaar komen;
-een standaard KERS, die tussen de 1 en 2 miljoen euro per jaar moet kosten;
-de kosten voor de aërodynamische ontwikkeling moeten worden gehalveerd;
-beperkt aantal updates voor de auto gedurende het seizoen;
-een verbod op een groot aantal dure materialen;
-standaard systemen voor telemetrie en radiocommunicatie.
Sporttechnische veranderingen voor 2009:
-vijftig procent minder testen;
-een nieuw puntensysteem, waarbij de winnaar meer wordt beloond (eerste: 12 punten, tweede: 9, derde: 7, vierde: 5, vijfde: 5, zesde: 3, zevende: 2, achtste: 1 punt);
-openbaar maken van brandstofhoeveelheden en bandenspecificaties.
Sporttechnische veranderingen voor 2010:
-invoeren van een nieuw, nader te bepalen kwalificatiesysteem;
-nieuwe mogelijkheden om punten te scoren (bijvoorbeeld een punt voor het constructeurskampioenschap voor de snelste pitstop tijdens de race);
-tijdens de winter niet meer dan vier vierdaagse tests en een shakedown;
-het inkorten van de races tot 250 kilometer, of 1 uur en 40 minuten.
Commerciële veranderingen voor 2009:
-meer data beschikbaar stellen aan de media;
-Formule 1 informatiever en dynamischer presenteren aan het publiek;
-een teamwoordvoerder moet tijdens de race reacties kunnen geven op TV;
-klantgerichter denken op de websites van de teams;
-verplichte handtekeningensessies tijdens de GP weekenden.
Commerciële veranderingen voor 2010:
-Formule 1 aantrekkelijker maken voor de televisiekijkers.
Een behoorlijk pakket maatregelen dus, en eerlijkheidshalve kan ik mij er wel in vinden. Dat er iets moet gebeuren is duidelijk, en de maatregelen zien er realistisch uit. De voorgestelde maatregelen moeten nog wel worden overgenomen door de FIA, maar ik schat in dat een groot deel van de plannen doorgang zal vinden. Een officiële reactie van de FIA op de plannen is er nog niet, al verwacht ik binnenkort een reactie van de FIA, alsmede van F1's machthebber Ecclestone.
Een klein puntje van zorg is er nog wel: de Formule 1 moet dus dynamischer en aantrekkelijker worden, mede door het delen van meer data met de media. Prima idee, maar het moet niet resulteren in schreeuwerige optredens om een uurtje racen heen, en als ik via een on-board camera met de coureur meerijd wil ik niet talloze onzinnige statistieken in beeld, tot en met de schoenmaat van zijn vrouw aan toe. Het hoeft van mij niet té Amerikaans te worden, één Indy 500 per jaar is wel genoeg.
En persoonlijk ben ik niet zo'n milieulobbyist, maar een visie op het milieuaspect zou niet misstaan hebben in zo'n rapport. Ik gruw van het idee van een F1 hybride diesel, maar misschien had men de moeite moeten nemen het op andere vlakken te zoeken: niet meer vliegen naar verre werelddelen waar slechts anderhalve man en een kamelenkop langs de baan staan te kijken, bijvoorbeeld.
Of schaf die belachelijke motorhomes af, het zijn miljoenen verslindende paleizen geworden die vast een aardige slok zullen lusten, en zo zijn er nog wel wat suggesties te bedenken. Hoe dan ook een belangrijk rapport voor de Formule 1, en de komende dagen zullen duidelijk maken welke richting de koningsklasse van de autosport opgaat. Voor commentaar of kritiek, plaats het in de comments...
Geen opmerkingen:
Een reactie posten