A1: nog 4 races, of 6, of 8....

Zoals eerder geschreven zocht de organisatie van de A1 GP serie nog een datum voor de vervallen race in Mexico, die werd afgelast wegens het gelijktijdig plaatsvinden van een popconcert. Al eerder werd daarbij de datum 24 mei genoemd, en de organisatie heeft deze afgelopen week bevestigd. En daarmee zullen de races dus plaatsvinden op dezelfde dag dat de Grand Prix van Monaco en de Indianapolis 500 verreden worden, wedstrijden die toch een hoogtepunt vormen van de kalenders in de respectievelijke klasses.

Afgezien van het feit dat het op z'n minst merkwaardig is dat de finale van een winterkampioenschap tegen het einde van de lente plaatsvindt, vraag ik me af wie de organisatie daar blij mee denkt te maken. De raceorganisatoren van Brands Hatch in ieder geval niet, waar men dacht het decor te zijn van een spannende seizoensafsluiter maar dat nu niet blijkt te zijn. En ook in Mexico City zal men niet onverdeeld gelukkig zijn om een race te huisvesten waarvan je weet dat daar niemand naar komt kijken.

Tegenover de Indy 500 en de GP van Monaco moet je het als A1 serie toch echt afleggen, dus of er meer dan een paar mensen die daar toevallig hun hond uitlaten komen kijken valt te betwijfelen. Misschien kan de A1 organisatie nog even de gulle gever uithangen en een paar kaarten in de arme wijken in Mexico City uit gaan delen, dan lijkt het misschien nog wat en zet Allard Kalff zichzelf niet compleet voor paal als hij zoals gebruikelijk weet te melden dat er een enorme drukte rondom het circuit heerst.

Alhoewel Kalff wel elders te vinden zal zijn (Indy?), net zoals elke zichzelf respecterende verslaggever dat waarschijnlijk zal doen. Er zit op een dag met twee topevenementen helemaal niemand te wachten op de A1 en als je deze race dan toch op deze datum vaststelt staat je hoofdkantoor echt op een andere planeet, en ben je waarschijnlijk niet eens in staat een Suzuki Swift Cup succesvol op te zetten. Media-aandacht nul, sponsors daarom niet blij, weinig toeschouwers: waar doe je het dan voor?

Voor Nederland is het dan nog de vraag wie er gaat rijden: Doornbos zal voor geen goud een mogelijk optreden in de Indy 500 willen mislopen en Bleekemolen rijdt in Monaco in het voorprogramma van de F1 in de Porsche Supercup, die hij vorig jaar wist te winnen. Een optreden van rookie Dennis Retera ligt dus voor de hand en alhoewel dat natuurlijk leuk is voor Retera en iedereen hem dat vast gunt, vrees ik toch dat de gemiddelde autosportliefhebber daarvoor niet op het puntje van zijn stoel gaat zitten.

De zoveelste uitglijder van de mannen van A1-baas Tony Teixeira, die daarmee het seizoen in ieder geval wél op passende wijze afsluiten. Overigens rept de organisatie inmiddels met geen woord meer over de race op het circuit van Interlagos in Brazilië op 17 mei, waar eerder sprake van was. En dat zou wel eens zowaar een verstandige beslissing kunnen zijn, want ik denk niet dat iemand van de A1 teams of de volgers van de serie een nieuwe aanpassing van de racekalender van de A1 in deze fase nog serieus zal nemen.

Ik ga toch zo langzamerhand vrezen voor het voortbestaan van deze serie gezien de Comedy Capers-achtige taferelen dit seizoen en de moeilijke financiële situatie in het algemeen en de autosport wereld in het bijzonder. Nogmaals, op de baan is het best een leuke klasse, maar niet meer dan dat, en commercieel is het gewoon niet interessant voor de noodzakelijke sponsoren. In het voorjaar van 2010 zou er een race moeten plaatsvinden in Zandvoort, maar het zou mij toch sterk verbazen als ik dat nog mee ga maken.

N.B. de races in Mexico zijn ook nog onder voorbehoud: het circuit krijgt niet de benodigde licentie zonder het circuit op aandringen van de FIA aan te passen. De noodzakelijke werkzaamheden moeten nog beginnen.