Voor de tweede keer in een week tijd worden de liefhebbers van gemotoriseerde sporten gewezen op de mogelijkheid dat de combinatie van regen en (invallende) duisternis een onmogelijke is. Vorige week werd de Formule 1 race in Sepang al afgevlagd voordat deze halverwege was, en alhoewel dat natuurlijk een spectaculaire race betekende hadden we toch liever een hele race gezien. De invallende duisternis zou echter een te groot risico betekenen voor de coureurs.Vandaag kregen de paar duizend toeschouwers van de Moto GP wedstrijd in Qatar nog minder waar voor hun geld. Nadat het hevig ging regenen voor de start van de nachtrace besloot de wedstrijdleiding de race in zijn geheel af te lasten. Misschien zal de race morgen alsnog worden verreden, maar veel fans zal je er geen plezier mee doen. Niet iedereen zal immers in staat zijn te kunnen kijken naar wat misschien een mooi duel tussen Valentino Rossi en Casey Stoner kan worden.
Dan ga je je toch afvragen of een nachtrace wel zo'n goed idee is. Het is leuk voor de plaatjes, maar op deze manier werkt het toch ook niet. Dan sta ik liever een paar uurtjes eerder op. Of nog beter: ga helemaal niet meer rijden in dat soort Eurodisney achtige locaties. 6500 kijkers voor de hoogste klasse in de motorsport is belachelijk, en de kosten die extra gemaakt moeten worden zijn in deze tijd onverantwoord hoog. Wat is er mis met een vervangende race voor 100.000 man in Monza?
2 opmerkingen:
Ferrari-ontwerper Rory Byrne heeft een duit in het zakje gedaan omtrent de diffuser-rel. De Zuid-Afrikaan is -weinig verrassend- van mening dat het ontwerp van de auto van Brawn GP niet conform de regels is.
Byrne is natuurlijk verre van onpartijdig, maar zijn argumentatie wijkt af van hetgeen we in de afgelopen weken hebben gezien. Daarin ging het voornamelijk om de diffuser en of die wel of niet als één geheel wordt gezien met de bodemplaat. Byrne haalt er echter nog een andere paragraaf uit het FIA-regelboek bij. Het betreft hier de regel dat je niets van het bodywork van de auto mag zien, als je de auto recht van onderen bekijkt.
"Het is een regel die ongeveer vijftien jaar geleden is bedacht en iedereen heeft het al die jaren op dezelfde manier geinterpreteerd", zei Byrne tegenover Gazzetta dello Sport. "Als je de auto van Brawn van onderen bekijkt, kan je de wielophanging zien."
"Ross Brawn en ik blijven goede vrienden, maar je hebt persoonlijke relaties en professionele verhoudingen. En ik werk voor Ferrari."
Het verlossende woord valt op dinsdag 14 april. Dan zal het Internationale Hof van Beroep zijn oordel vellen over de kwestie.
bron: http://f1.gpupdate.net/nl/
Helaas, Ferrari en consorten kunnen achter de tekentafel.
Diffusers zijn goed gekeurd.
Brawn nog een gp aan kop. daarna zullen ze denk terugvallen.
Briko
Een reactie posten