In mei 2010 staat de A1 Grand Prix op het circuit van Assen gepland. Het Drentse circuit neemt daarmee de rol als gastheer van de Nederlandse ronde op de kalender over van Zandvoort, iets waar ik al eerder mijn bedenkingen bij plaatste. Voor het vijfjarig contract heeft Assen diep in de buidel moeten tasten (naar verluidt zo'n acht miljoen euro), maar het valt te vrezen dat de circuitdirectie wederom een verkeerde keus heeft gemaakt. Ik zeg het zonder enig leedvermaak, want in Assen verricht men zeker goed werk, het is een prima accommodatie en de TT is een fenomeen binnen de motorsport, maar van het ChampCar debacle lijkt men weinig geleerd te hebben.
De ChampCar series gingen na de debuutrace op Assen op de fles, maar of men met de A1 een stabielere partner heeft uitgekozen valt te betwijfelen, en het is zelfs nog maar de vraag of er volgend seizoen nog sprake is van een A1 serie. De organisatorische en budgettaire problemen waren al langer duidelijk, maar nu voor de Britse tak van de organisatie -A1 Grand Prix Operations Limited, verantwoordelijk voor de dagelijkse operationele zaken- het faillissement is aangevraagd lijkt het doek te vallen voor de ambitieuze klasse. Het is nog onduidelijk of er sprake is van een doorstart, al bezweert A1-baas Tony Teixeira dat het budget voor de komende seizoenen rond is.
Het zou mij niet verbazen als binnenkort blijkt dat Teixeira uit zijn nek kletst, niet voor de eerste keer overigens, en de hele serie op de fles gaat. Qua autosport is het allemaal zo slecht nog niet, maar qua organisatie en PR slaat men continu de plank mis. Het lijkt een kwestie van tijd tot grootaandeelhouder RAB Capital, een hedge fund dat in 2006 tachtig procent van de A1 aandelen in handen kreeg, de stekker eruit trekt. Van de geïnvesteerde honderd miljoen pond is inmiddels al een aanzienlijk deel verdampt, geen gezonde investering in deze tijden, en bovendien heeft een hedge fund er in het algemeen weinig moeite mee om bij een tegenvallend resultaat eieren voor zijn geld te kiezen.
Immers: naar verluidt moeten er nog veel rekeningen betaald worden door de organisatie. Degenen die er nog vertrouwen in hebben en een kaartje voor de wedstrijd in mei volgend jaar willen bestellen, komen overigens bedrogen uit: in mei beloofde de A1 organisatie via hun website dat het bestellen van tickets in de loop van de komende maand (juni) mogelijk zou zijn, maar vooralsnog is dat nog onmogelijk. Of dat slechts een onvolkomenheid in de planning of een teken aan de wand betekent zal de tijd moeten leren, maar ik hoop dat men in Assen nog geen al te substantiële aanbetaling heeft overgemaakt aan de A1 organisatie. Dat kan wel eens net zo'n slechte investering blijken te zijn als een rekening bij een IJslandse internetbank.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten