De uitslag van de afgelopen weekend verreden DTM race in Zandvoort blijft nog een week onder voorbehoud. De DMSB, de Duitse autosportfederatie, gaat nogmaals met de betrokken rijders en teams om de tafel zitten om te bepalen of er sprake is geweest van het uitdelen van teamorders door Audi. In de laatste fase van de race lieten een aantal Audi-rijders collega Mattias Ekström opzichtig voorbij, nadat een slechte kwalificatie (9e) een goed resultaat van de titelkandidaat in de weg stond en de Zweed zich dus flink naar voren moest werken.
Audi ontkent dat er teamorders zijn uitgedeeld, en wijst daarbij op het feit dat Ekström op nieuwere banden reed en ook Mercedes-winnaar Gary Paffett in die fase het tempo liet zakken. Paffett verklaarde overigens dat bewust gedaan te hebben, aangezien de druk van achteren er niet meer was en hij met de auto geen risico wilde nemen - een in mij ogen legitiem argument. Zeker in de wetenschap dat Mercedes voor het eerst in anderhalf jaar de leiding in de titelstrijd kon pakken (en dat ook deed), neem je niet het risico de auto in de vangrail te parkeren.
De DMSB bestudeert momenteel de bij de teams opgevraagde data en naar aanleiding daarvan gaat men volgende week opnieuw de Audi teams en rijders aan de tand voelen, want de DMSB schijnt iets te hebben gevonden wat niet strookt met de eerder afgelegde verklaringen van de betrokkenen. Mogelijk meent men dus iets gevonden te hebben in de data of radiocommunicatie, die overigens naar het schijnt in de laatste 10 ronden van de race door Audi werd geblokkeerd voor de Duitse zendgemachtigde ARD, die normaliter toegang heeft tot deze gesprekken.
Ik herinner mij nog de DTM race in Zandvoort in 2007, toen leider Prémat in de laatste ronde als een bejaarde over het circuit reed teneinde titelkandidaat en mede-Audi-coureur Martin Tomczyk de overwinning te schenken. Een wanvertoning, en aan het einde van dat seizoen werden teamorders verboden binnen de DTM, maar ook daarna zijn er de nodige conflicten geweest tussen Audi en Mercedes omtrent beschuldigingen van het uitdelen van stalorders. Het is vaak moeilijk hard te maken, maar wellicht heeft de DMSB nu een bewijs in handen.
Mocht dat zo zijn, dan mag Audi een flinke douw krijgen. Ik begrijp best de (commerciële) belangen van een Audi-titel en een autosportwereld zonder teamorders is een utopie, maar dit was wel érg opzichtig. Ik realiseer me dat het een té romantische gedachte is om ervan uit te gaan dat de beste altijd wint, maar een dergelijk staaltje flessentrekkerij past niet in de autosport. Daar zal geen enkele autosportliefhebber blij mee zijn, en op een totale Audi-Mercedes oorlog zit waarschijnlijk toch niemand te wachten binnen de DTM klasse.
Het was toch niet al te druk afgelopen weekend (38.000 toeschouwers over drie dagen, en dat is wel eens anders geweest in Zandvoort), en een terugtrekken van één van beide teams aan het eind van het seizoen zal de populariteit van de DTM geen goed doen: nieuwe instroom van autofabrikanten lijkt in deze tijd geen waarschijnlijk scenario, en naar een veredelde merkencup (Audi GP? C-Class Champions?) kijkt geen enkele fan uit. Daar hebben we immers al de A1 GP voor, en of die klasse nu helemaal serieus wordt genomen valt toch echt te betwijfelen...
Geen opmerkingen:
Een reactie posten