Gisteren werd bekend dat de A1 Grand Prix in Assen definitief niet doorgaat. Een weinig verrassende mededeling, nadat vorig jaar al duidelijk werd dat de serie het moeilijk had. De afgelasting van de openingswedstrijd en later ook de wedstrijden in China en Maleisië deden al het ergste vermoeden en inmiddels zijn alle nog te rijden wedstrijden op de huidige kalender geschrapt. Dat betekent niets anders dan het definitieve einde van de A1 serie in de huidige opzet.
Want geen wedstrijden, geen auto's, geen teams, geen motoren, geen personeel en sinds een aantal weken ook geen website rechtvaardigen die conclusie wel, en tevens komt er vanuit de organisatie inmiddels ook geen enkel teken van leven meer. De oorzaken zijn al tot in den treuren beschreven (onder andere op dit blog), maar het blijft jammer dat deze klasse - die sportief zo nu en dan best aantrekkelijk was - niet meer terug zal keren op de internationale racekalender.
In Assen gaat nu de Superleague Formula rijden, die aardig is om te zien maar sportief weinig voorstelt. De keuze voor de A1 GP was - net als de keuze voor de Champ Car serie - geen gelukkige en het valt te hopen dat men nog iets van de gedane investering terug zal kunnen claimen, al is het maar zeer de vraag of dat nog iets oplevert. Van een kale kip kun je immers niet plukken, en de schuldeisers staan in rijen voor de deur van de bewindvoerders van de failliete tak van de A1.
Ook in Australië, waar de openingsrace zou plaatsvinden, wacht men nog op een flink bedrag. Van het beloofde terugbetalen is nooit iets gekomen en op de toegezegde gift van 50.000 dollar voor een liefdadigheidsorganisatie rekent allang niemand meer. Misschien dat men maar aan moet kloppen bij Tony Teixeira, de A1 baas die de ene loze belofte op de andere grove leugen stapelde en zichzelf gedurende zijn bewind een goudomrand brevet van onvermogen heeft opgespeld.
Wie verwacht dat Teixeira zich van schaamte onder een steen heeft verstopt komt overigens bedrogen uit. Teixeira richt nu ook al zijn pijlen op de Formule 1 en gaat zich nu mogelijk inkopen bij Campos Meta, nadat Teixeira eerder al dichtbij een overname van Honda, Toro Rosso en/of Spyker was. Volgens Teixeira zélf althans, maar het lijkt vanuit historisch perspectief beter om dat bericht met een korreltje zout te nemen waar Rijkswaterstaat momenteel jaloers op is.
Campos weet dat natuurlijk ook en kent ook de recente geschiedenis van de A1 serie, maar kennelijk zit men te springen om geld. De budgetlimiet in de F1 werd immers deels losgelaten na de inschrijving van Campos en men kan simpelweg het budget niet rondkrijgen. Het mogelijke binnenhalen van Teixeira is dan ook financieel van levensbelang en dan neemt men Teixeira maar op de koop toe. Immers, money makes the world go round, zéker in de Formule 1.
Het inkopen van Teixeira in Campos is zeker nog geen vaststaand feit maar de mogelijkheid is er wel degelijk. In dat geval zal het slechts uitstel van executie zijn voor Campos, maar bij Campos zal men mogelijk al blij zijn met een paar maanden (schijn)zekerheid. Hopelijk vindt een slimme jurist nog een mogelijkheid Teixeira persoonlijk op te laten draaien voor de A1 schulden. Of gaat Jean Todt de FIA weer eens in het zonnetje zetten door Teixeira uit de paddock te verbannen...
Geen opmerkingen:
Een reactie posten