Gisteren heeft de Tweede Kamer het wetsvoorstel aangenomen waarin het aantal jaarlijkse geluidsdagen voor de circuits in Assen en Zandvoort wordt uitgebreid van vijf naar twaalf. Vorige week bleek al dat het wetsvoorstel in de Tweede Kamer op een meerderheid kon rekenen, en na het verwerpen van de moties die door Groen Links en de SP waren ingediend is de uitbreiding nu definitief goedgekeurd. Het (dwaze) voorstel van de PVV waarin men de regering opriep zich hard te maken voor de terugkeer van de Formule 1 naar Nederland is overigens ook verworpen.
Het lijkt de weg vrij te maken voor het binnenhalen van meer internationale auto- en motorsport evenementen naar de betreffende circuits, al heeft de provincie het laatste woord in het toekennen van de extra geluidsdagen. Ongetwijfeld zal de toekenning voor de nodige kritiek zorgen vanuit een aantal organisaties; de discussie over het aantal geluidsdagen en de daarmee gepaard gaande (vermeende) overlast is immers een eindeloze, al zijn de argumenten inmiddels volledig uitgemolken. Het laatste woord zal echter nog niet zijn gesproken over de toekenning van de extra UBO-dagen.
De vraag is of de toekenning daadwerkelijk zal leiden tot meer overlast. De voorgestelde 12 dagen zijn immers geen verplichting en bovendien: welke raceklassen gaan dan gebruik maken van de extra dagen? Formule 1: onmogelijk (zie post vorige week). DTM: rijdt al in Zandvoort. WTCC: komt niet meer na het echec in Zandvoort. Moto GP: al jaren een mooie traditie in Assen. A1 GP: bestaat niet meer. Superleague Formula: reeds vastgelegd. Masters of Formula 3: sinds vorig jaar weer terug in Zandvoort. En of het publiek toe zal stromen voor de EuroBOSS of DSC races is de vraag.
Bovendien is het organiseren van een internationaal evenement geen sinecure en voor het onderbrengen van bijvoorbeeld een Formule 1 testsessie zullen de circuits aangepast moeten worden aan de eisen zoals de FIA die tegenwoordig aan de circuits stelt, wat zonder politieke steun (lees: financiële injectie) een moeilijk verhaal gaat worden. Daarmee is de uitbreiding van het aantal geluidsdagen weliswaar goed nieuws voor de autosport liefhebber en de circuits in Assen en Zandvoort, maar of de uitbreiding ook zal leiden tot de komst van meer evenementen zal dus nog moeten blijken.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten