Naarmate de start van het Formule 1 seizoen dichterbij komt krijgt de rijdersbezetting van de teams steeds vastere vorm. Vandaag maakte Sauber bekend met Pedro de la Rosa te gaan rijden, die daarmee de teamgenoot wordt van Kamui Kobayashi. De 38-jarige veteraan hoopte al langer op een racezitje en vond die uiteindelijk bij het team van Peter Sauber, die na het terugtrekken van BMW het team overnam en graag wat ervaring naast de Japanse rookie Kobayashi wilde aantrekken.
Het aantal nog te vergeven stoeltjes is daarmee verder geslonken. Bij Renault is nog een plekje vrij en ook bij Campos zoekt men nog een teamgenoot naast Bruno Senna, die dit seizoen als racecoureur zal debuteren in de Formule 1. Het Amerikaanse US F1 heeft in het geheel nog geen rijders bevestigd, al is de komst van Danica Patrick van de baan en is het volgens sommige insiders nog maar zeer de vraag of het debuterende team de seizoensouverture in Bahrein zal gaan halen.
Voor de plek naast Robert Kubica bij Renault schijnt de nummer twee in de GP2 serie van vorig seizoen Vitaly Petrov in de race te zijn, al is een contract met de benodigde handtekeningen nog niet aan de orde. Tevens is opvallend dat Toro Rosso Jaime Alguersuari vooralsnog niet wil bevestigen als rijder, ondanks het claimen van een contract door zowel de jonge Spanjaard als zijn management. Momenteel wenst Toro Rosso dit echter nog niet te bevestigen.
Mogelijk zullen de komende twee weken duidelijkheid verschaffen over de invulling van de vacante posities binnen de teams, aangezien begin februari al de eerste tests op het programma staan. Het betekent dat er een spannende periode aanbreekt voor een groot aantal rijders, aangezien het aantal gegadigden groter is dan het aantal beschikbare stoeltjes. Wat ook inhoudt dat een aantal coureurs buiten de boot zal vallen, waaronder een aantal oudgedienden in de Formule 1.
Zo hangt het zwaard van Damocles boven het hoofd van Nick Heidfeld, die een contract bij Mercedes in het water zag vallen door de hervonden motivatie van Michael Schumacher. Ook Giancarlo Fisichella mag vrezen voor de toekomst en voor de Italiaan lijkt een testrol bij Ferrari het hoogst haalbare. Ferrari legt hem bij een eventueel vertrek geen strobreed in de weg, maar of er nog een team is dat hem na zijn strapatsen in de 2009-Ferrari wil vastleggen valt te betwijfelen.
Ook Jacques Villeneuve wil graag terugkeren in de Formule 1, maar ook voor de voormalig wereldkampioen gaat het moeilijk worden. Net als voor Romain Grosjean, die als vervanger van de ontslagen Nelsinho Piquet weinig indruk kon maken bij de teamleiding van Renault en waarschijnlijk de pijlen naar de uitgang mag volgen, een route die Kimi Raikkonen ook al aflegde. De komst van Alonso betekende voor de Fin een (tijdelijk?) afscheid van de F1 - met een flinke afkoopsom.
Tel daarbij ook nog een fors aantal jonge rijders op die graag in de F1 willen debuteren en het zal duidelijk zijn dat de komende weken de nodige spanning opleveren. Waarbij overigens de verwachting is dat er ook volgend jaar geen Nederlanders op de startgrid zullen staan, want ook Ho-Pin Tung lijkt (ondanks het feit dat de nieuwe teambaas van Renault tevens directeur is van het managementbureau waarbij Tung is aangesloten) geen kans te maken. Het wachten lijkt op Max Verstappen...
Geen opmerkingen:
Een reactie posten